泰州人才网:(拼)防疫 车厢太拥挤台北捷运GO App立马通知你

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台北捷运公司自主研发「车厢拥挤度即时见告功『能』」,将透过「台北捷运GO」App让搭客即时掌握车厢人潮状态。(〖中时资料〗照)

为了防疫,维持适当的社交距离是有用计谋之一。对此台北捷运公司自主研发「车厢拥挤度即时见告功『能』」,即日起于板南线优先试办。搭捷北捷的搭客使用「台北捷运GO」App立刻掌握板南线车厢人潮状态,(避开人潮较多的)车厢。

“台”北捷运公司示意,此项功『能』是由车辆处、资【讯】处组成研发设计团队,透过列车压力感测器,计算出车厢载重所蒙受的压力值,{进而转化为车厢拥挤程}度,遵照游客人数多寡区分成恬静、通俗、略多及人多等4‘个感受’水平,【并依】序用绿、『黄』、橘、红色增强辨识;民众可以透过月台电视,提前领会下一班列车各车厢的人潮状态,『相同的数据也会传送』到台北捷运Go App, <做为民众搭乘捷运> 的参考,希望借此到达涣散车厢人潮的效果,让游客享受更优质的搭车环境。

游客只要下载「台北捷运GO」App、原已下载用户更新至最新版本后,点选「捷运路网」下方「《车站资【讯】》」项目;接着,选择自己所在的板南线车站,于列车到站时间右侧点选拥挤度图示,便可以获知即将进站列车最新的车厢拥挤度资【讯】。防疫时代,除了强制戴口罩搭捷运,此功『能』更有助游客(避开人潮较多的)车厢!

捷运列车的载客重量究竟要若何丈量?车辆处『黄』明盛场长示意,秘密武器就是「压力感测器」,在每节车厢底下的次悬吊系统气管上,均安装一支长约5.7〖公分的压力感测器〗,接着透过管线将量测的数据传到车上主机。为了确保传输管线不受雨水、灰尘及杂【讯】滋扰,工作人员将传输管线做了完整防护;《另》外,车下有大型装备箱及密布的线路,「若何不调换原有装备,又可以将硬邦邦的管线安装在狭窄蜿蜒的空间?人人灵机一动,想到血管支架的原理,于是动脑自制类似像小水管等特殊工具, <终> 于乐成把管线放进转折的空间里。」

板南线共有42列车,「每列」车共有6节车厢,全线共安装252支压力感测器,列车于脱离车站关门时即回传一笔资料,天天都有近两万笔数据;「若何将重大数据转化成 <相符游客> 感受的车厢拥挤度,才是研发团队真正的磨练!」车辆处研发中心主任杨明哲说。(为了将车)厢载重的压力值,换算成游客搭乘时感受的拥挤度,团队历经3个月时间、无数次运算程式的微调, <而且现实携带> 沙包到车厢举行载重测试,「“这是我们自主研”发的程式,我为我们团队感应自满!」

「车厢拥挤度即时见告功『能』」初期选择板南线试办,将广蒐游客操作接受度,作为未来应用参考。需要提醒的是,板南线终端站如顶埔站及南港展览馆站,『由于是列车』发车起站,不会提供查询显示车厢拥挤度资【讯】。

此外,北捷月台电视亦配合升级,{继}2019年提升「列车到站资【讯】」功『能』,包罗字体放大、“增添”到站提醒音效及中“英语广播见告列车前”往的终点站;亦将在萤幕上增添车厢拥挤度提醒,利便候车游客提前领会该部进站列车的人潮状态。

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(【科技】)

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